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拖拉机为何乱了档

时间:2011-04-15 来源:网络

  驾驶员遇到拖拉机乱挡时,感到头痛,尤其资力较浅的驾驶员,若遇到此类故障时,更是束手无策。拖拉机乱挡(又称挂双挡)的主要症状有:拖拉机一不能前进二不能后退;发动机严重冒黑烟,自动熄灭,或根本无法启动。造成拖拉机乱挡的主要原因有:

  1.变速定位导板变形

  目前国产拖拉机变速定位导板或框架有两种形式:“工”字形和“王”字形,一般小型拖拉机大都采用“王”字形,由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏,操作不当会引起经常碰撞变速定位导板,导致其早期磨损、变形,如变速框架翘曲,缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时,变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动,这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)。

  2.变速杆变形

  由于平时操作不当和不注意防护变速杆,变速杆发生变形后,在操作拨杆时,拨杆下端滑出拨叉凹槽外,随即拨动两个拨叉,造成同时挂上两个挡。

  3.变速操作联动系统磨损

  如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等,在换挡操作时,如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出,换成另一个挡位,导致前一个挡齿轮还没有脱离,又挂人另一个挡位。

  4.花键轴和齿轮花键过度磨损

  花键轴过度磨损后,导致齿轮定位挡圈脱落,定位钢球卡在拨叉弹簧孔内。致使变速齿轮向一侧自动滑移,形成自动挂挡。

  5.变速箱上盖与箱体没有完全压紧

  这是在检查或修理变速箱后。没有按照原位置压紧,上紧固定螺栓,使变速定位导板安装后,有翘曲不平现象等,导致主变速杆没有到达规定位置,使主变速杆头向上抬起。换挡时,同时拨动两对齿轮,这样也就挂上两个挡位。

  预防措施:

  1.定期检查变速杆有无变形,下端是否磨损,若发现变形,球头磨损应校正、更换。

  2.在操作时,如果挂不上挡,切不可强行挂挡,以免变速杆变形或损坏其他机件,待查明原因或故障排除后,再挂挡。

  3.若发现变速定位导板(框架)翘曲变形,缺口磨损变长、变宽时,要及时修复或更换,不得凑合着使用。

  4.在更换或修复拨叉轴滑轨、球头时,要采用互锁装置,就是当一根拨叉轴移动时,另一根拨叉轴被互锁定在空挡位置上,这样就避免同时挂上两个挡位。

  5.检查花键轴齿轮,如果有过度磨损迹象时,要立即更换;检查定位弹簧弹力,必要时进行更换;修磨弹簧孔口,采用连锁装置,预防一时离合分离不清挂挡和自动挂挡。